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l'obtenir par Mercredi, Avril 30
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| Temp ambiante | 40 ° C |
| Type de roulement | Balle |
| Emplacement de la boîte de dérivation | Extérieur |
| Cycle | Continu |
| Cadre métallique robuste | 56 |
| Matériau du cadre | Acier laminé |
| Fréquence | 60 Hz |
| Ampères à pleine charge | 6.6 / 3.3-3.1A |
| Classe d'emplacement dangereux | Class 1C, Class D/2E, Class F, Class G |
| Hp | 1 / 3 hp |
| Inclus | Boîte de dérivation (non montée), fils traversant un mamelon NPT de 1" |
| Classe d'isolation | Classe B |
| Longueur de fil | 6" |
| Longueur moins d'arbre | 11 1 / 2 " |
| Application moteur | Situation dangereuse |
| Conception du boîtier du moteur | Refroidi par ventilateur totalement fermé |
| Position de montage du moteur | Horizontal |
| Type de montage du moteur | Base rigide |
| Conception de l'arbre du moteur | À clé |
| Rotation de l'arbre du moteur | CW / CCW |
| Type de moteur | Démarrage du condensateur |
| Plaque signalétique tr/min | 1725 RPM |
| Efficacité nominale | 75.5% |
| Nombre de vitesses | 1 |
| Longueur globale | 13 7 / 16 " |
| phase | 1 |
| Plage de régime | 1701-1800 RPM |
| Facteur de service | 1 |
| Shaft Dia. | 5 / 8 " |
| Longueur de l'arbre | 1 7 / 8 " |
| Temp. Code | T3B |
| Protection thermique | Automatique |
| Utilisable à 200v | Non |
| Utilisable à 208v | Oui |
| Tension | 115 / 208-230V |
| Poids du navire (kg) | 12.15 |
| Hauteur du navire (cm) | 18.67 |
| Longueur du navire (cm) | 34.14 |
| Largeur du navire (cm) | 20.83 |
| Code HS | 8501404040 |
| Pays d'origine | MX |
| Produit | Modèle | Ampères à pleine charge | HP | Longueur moins d'arbre | Longueur globale | Prix | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
056C17G15523 | 8.8 / 4.2-4.4 | 1/2 | 12 | 13 15 / 16 " | €740.82 | |
|
056C17G15525 | 11.0 / 5.4-5.5 | 3/4 | 12.5 | 14 29 / 64 " | €1,089.00 |
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