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l'obtenir par Mercredi, Mai 7
Paiement
| Temp ambiante | 40 ° C |
| Application | Moteur de frein |
| Type de roulement | Balle |
| Modèle/série de frein | Série 56, série 87 |
| Cote de freinage | 25 lb-pi. |
| Couple de rupture | 5.3 lb-pi. |
| Emplacement de la boîte de dérivation | Extérieur |
| Position de la boîte de dérivation | F1 uniquement |
| Cycle | Continu |
| Cadre métallique robuste | 56C |
| Matériau du cadre | Acier laminé |
| Fréquence | 50 / 60 Hz |
| Ampères à pleine charge | 1.5-1.6 / 0.8A |
| Hp | 1 / 3 hp |
| Classe d'isolation | Classe B |
| Longueur moins d'arbre | 13.688 |
| Max. Température ambiante. | 40 ° C |
| Application moteur | Moteur de frein |
| Roulements de moteur | Balle |
| Conception du boîtier du moteur | Refroidi par ventilateur totalement fermé |
| Matériau du cadre du moteur | Acier |
| Position de montage du moteur | Horizontal |
| Type de montage du moteur | Base rigide |
| Rotation de l'arbre du moteur | CW / CCW |
| Protection thermique du moteur | Non |
| Type de moteur | Trois phases |
| Montage | Visage |
| Type de montage | Visage |
| Plaque signalétique tr/min | 1725 RPM |
| Efficacité nominale | 68% |
| Nombre de vitesses | 1 |
| Longueur globale | 15 3 / 4 " |
| phase | 3 |
| Plage de régime | 1701-1800 RPM |
| Facteur de service | 1.15 |
| Shaft Dia. | 5 / 8 " |
| Longueur de l'arbre | 2 1 / 16 " |
| Protection thermique | Aucun |
| Utilisable à 200v | Non |
| Utilisable à 208v | Oui |
| Tension | 208-230 / 460V |
| Poids du navire (kg) | 13.95 |
| Hauteur du navire (cm) | 20.62 |
| Longueur du navire (cm) | 50.5 |
| Largeur du navire (cm) | 26.04 |
| Code HS | 8501514040 |
| Pays d'origine | MX |
| Produit | Modèle | Ampères à pleine charge | HP | Longueur moins d'arbre | Efficacité nominale | Prix | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
056T17F5349 | 2.3-2.4 / 1.2 | 1/2 | 14.187 | 72.1 | €1,117.40 |
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