BALDOR MOTOR Moteur triphasé EM3218T, 230/460V, 1800 RPM, 60 Hz, 5 hp, ODP, châssis 184T

Le moteur Baldor EM3218T est un moteur à courant alternatif à usage général utilisé pour entraîner des convoyeurs, des mélangeurs et d'autres applications générales dans les industries de l'automatisation, de la transformation des aliments et de la fabrication. Ce moteur triphasé à courant alternatif à usage général ne nécessite pas de condensateurs de démarrage/de fonctionnement ni d'interrupteurs de démarrage centrifuges qui s'usent fréquemment.

Caractéristiques :

• Le moteur Baldor EM3218T est un moteur triphasé de 5 hp, 60 Hz, doté d'un boîtier ouvert anti-gouttes / bande à fentes ouvertes (ODP / OPSB), permettant à l'air libre de traverser le moteur et le transfert de chaleur hors des enroulements.
• Ce moteur Super-E dispose d'une boîte de dérivation pour loger les connexions/câbles électriques internes et externes du moteur.
• Il a une base rigide pour une installation dans toutes les positions d'angle et une conception d'arbre claveté pour une efficacité maximale.
• Ce moteur à une vitesse de 1750 tr/min peut fonctionner à 208 - 230 ou 460 VCA et est doté d'enroulements d'isolation de classe F qui empêchent les courts-circuits internes à des températures plus élevées.
• Il dispose d'un cadre NEMA 184T aux dimensions standard pour permettre un remplacement facile sans modifications dans les installations existantes.
• Ce moteur Baldor EM3218T est prêt pour l'onduleur avec des accessoires pour éviter les effets nocifs de la forme d'onde de sortie du variateur AC.
• Il a un facteur de service de 1.15.
• Ce moteur est équipé de roulements à billes avec graisse Polyrex EM pour résister aux fuites d'huile.

Normes et approbations:

• UR
• CSA EEV (Vérification de l'efficacité énergétique)
• CSA

Questions fréquemment posées:

Q. Quelle est la température maximale que ce moteur Baldor EM3218T peut supporter ?

A. Le moteur Baldor EM3218T peut fonctionner à une température ambiante maximale de 40 degrés C.

Q. Que signifie le facteur de service dans les moteurs ?

A. Le facteur de service du moteur (SF) fait référence au rapport ou au pourcentage selon lequel un moteur peut être surchargé pendant de courtes périodes tout en fonctionnant dans des tolérances électriques correctes. Par conséquent, un facteur de service de 1.15 signifie que le moteur peut gérer 115 % de sa charge nominale pendant une courte période de temps.