BALDOR MOTOR Moteur ZDM3664T Vector Duty, 230/460V, 1200 RPM, 60 Hz, 2 hp, TEBC, châssis 184TC

L'onduleur/moteur vectoriel Baldor ZDM3664T peut gérer la chaleur supplémentaire générée lors d'un fonctionnement à basse vitesse. Il contrôle des vitesses variables avec des performances de couple constantes.

Caractéristiques :

• L'inverseur / moteur vectoriel Baldor ZDM3664T est livré avec un boîtier totalement fermé refroidi par ventilateur (TEBC) pour souffler de l'air frais sur l'unité.
• Il a une construction de cadre en fer 184TC avec lubrification à la graisse Polyrex EM pour résister aux fuites d'eau et d'air.
• Le moteur permet un montage sur base rigide et fonctionne bien à une température ambiante de 40 degrés Celsius.
• Il fournit une puissance constante avec un fonctionnement triphasé, assurant des performances fluides.
• L'unité est livrée avec une oreille de levage standard pour faciliter la portabilité.
• Il a un cycle de fonctionnement continu et peut fonctionner à une vitesse maximale de 1165 tr/min.

Normes et approbations:

• UR
• CSA
• NEMA

Questions fréquemment posées:

Q. Quelle est la différence entre les moteurs monophasés, biphasés et triphasés ?

A.

• Moteur monophasé : L'électricité passe par un seul conducteur.
• Moteur 2 phases : L'électricité passe par des conducteurs à 4 fils (2 pour chaque phase).
• Moteur triphasé : L'électricité passe par 3 conducteurs distincts.

Q. Quelle est la différence entre les boîtiers TEFC et TEBC ?

A.

• TEFC - Ces moteurs refroidis par ventilateur totalement fermés gardent les enroulements du moteur propres, frais et secs, en plus d'empêcher la torsion du cadre. L'air passe par un ventilateur extérieur à l'extrémité et souffle sur le moteur. L'air dans le moteur recircule ensuite et est refroidi par transfert de chaleur à travers le châssis.
• TEBC - Ces moteurs refroidis par ventilateur totalement fermés sont configurés avec un ventilateur à l'extrémité opposée de l'arbre. Ce ventilateur est alimenté séparément pour fournir un débit d'air constant, que le moteur soit arrêté ou en marche. Ils sont également connus sous le nom d'enceintes à ventilation forcée totalement fermée (TEFV).