DWYER INSTRUMENTS Tube Pitot 160F, standard, diamètre 5/16 pouces, longueur 18 pouces

Le tube de Pitot standard Dwyer Instruments 160F est idéal pour une utilisation avec des manomètres différentiels, des émetteurs et des commutateurs pour contrôler et surveiller le débit d'air dans les systèmes de CVC et de ventilation.

Caractéristiques :

• Ce tube de Pitot Dwyer 160F présente une construction en acier inoxydable avec une conception droite pour une insertion facile dans les conduits et les espaces difficiles d'accès.
• Il a des graduations de profondeur d'insertion estampées de façon permanente pour faciliter un positionnement précis.
• Cette unité est équipée d'un indicateur d'alignement et d'un orifice de pression statique vers le tube de détection pour maintenir la pointe parallèle au débit.

Accessoires compatibles :

• Bride fendue Dwyer A-158 Assemblages : Ils peuvent être ajoutés au tube de Pitot. Ces unités sont dotées d'acier cadmié et d'un joint pour les trous de montage. Fixez sans serrer la bride au tube, serrez les vis et ajustez la profondeur du tube à l'aide de ces assemblages.
• Presse-étoupe de montage Dwyer A-159: Ils sont suffisamment polyvalents pour se glisser facilement sur le tube de Pitot, offrant un montage permanent et sécurisé.
• Forets étagés robustes Dwyer Instruments A-397 : ils fournissent rapidement de véritables trous ronds dans des matériaux minces et n'ont pas besoin d'un poinçon central pour démarrer. Ils peuvent ébavurer automatiquement les trous percés.
• Mallette de transport Dwyer Instruments A-160-CASE : Ces mallettes de transport en plastique dur sont utilisées pour le stockage organisationnel.

Normes et approbations:

• CE
• RoHS

Questions fréquemment posées:

Q. Comment parcourez-vous les lectures avec un tube de Pitot pour les lectures de vitesse et de débit d'air ?

A.

• Faire une ouverture de 0.35 pouce dans le conduit pour utiliser un tube de Pitot pour surveiller la vitesse de l'air.
• Connectez le tuyau au côté haute pression du manomètre au port de pression totale ou au port faisant face au débit et au côté basse pression au port de pression statique ou au port faisant face perpendiculairement au débit.
• Inversez les connexions si la lecture est négative.
• Effectuez une série de lectures tout en vous déplaçant horizontalement et verticalement dans le conduit.
• Calculez les vitesses et faites-en la moyenne pour obtenir la valeur de vitesse finale en utilisant les pressions de vitesse qui ont été mesurées à chaque endroit.

Q. Que se passe-t-il si le tube de Pitot est bouché ?

A. Le tube de Pitot cessera de recevoir la pression du vérin s'il est bloqué. Vous comparerez la pression dans le trou de vidange à la pression statique puisque toute pression supplémentaire s'échappe par le trou de vidange. Votre indicateur de vitesse sera à zéro en conséquence.

Q. Quels sont les points importants à prendre en compte lors de l'utilisation de tubes de Pitot ?

A.

• Le diamètre du conduit doit être de 4 pouces ou plus.
• Dirigez l'ouverture de pression statique vers l'aval pour faire face au débit et l'ouverture de pression totale vers l'amont pour faire face au débit.
• Les faces des deux trous doivent être parallèles au flux d'air.
• Créez un cheminement précis conformément aux conceptions, calculez les vitesses à chaque emplacement, puis faites la moyenne.
• Les mesures doivent être effectuées dans un morceau de conduit lisse et droit d'au moins 5 diamètres en aval et 10 à 15 diamètres de conduit en amont du tube de Pitot.
• Pour des performances optimales, placez un redresseur de type caisse à œufs en amont du tube de Pitot.