MARATHON MOTORS 5KC49PN0155 Moteur 1/2 Hp 1725 Rpm 115 / 208-230v Aucun

Le moteur Marathon 5KC49PN0155 est utilisé dans les scies à ruban, les perceuses à colonne, les ventilateurs, les équipements agricoles et les ventilateurs de refroidissement d'été. Il convertit le courant alternatif en couple pour entraîner des charges mécaniques. Ce couple est la mesure de la force de torsion ou de rotation.

Caractéristiques :

• Le moteur Marathon 5KC49PN0155 est doté de roulements à billes à double étanchéité lubrifiés en permanence pour un mouvement fluide, une durée de vie prolongée du moteur et une réduction de la friction du moteur.
• Il dispose d'un boîtier ouvert anti-gouttes pour permettre un flux d'air externe à travers les enroulements du moteur pour le garder au frais pendant le fonctionnement continu.
• Cette unité isolée de classe B offre une conception monophasée et atteint une vitesse maximale de 1800 tr/min.
• Il permet le montage de la base du berceau avec une orientation horizontale / verticale pour la commodité de l'utilisateur.
• Le modèle est équipé de supports annulaires résilients pour maintenir le moteur suspendu afin de réduire les vibrations et le bruit produits lors du démarrage du moteur.
• Ce moteur en acier a un arbre claveté avec une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre / dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Normes et approbations:

• CSA
• UL

Questions fréquemment posées:

Q. Quelle est la différence entre les moteurs monophasés, biphasés et triphasés ?

A.

• Moteur monophasé : Le courant passe par un seul conducteur.
• Moteur biphasé : Le courant passe par des conducteurs à 4 fils (2 pour chaque phase).
• Moteur triphasé : Le courant passe par 3 conducteurs distincts.

Q. Quel est le but d'un arbre claveté ?

A. Une clavette d'arbre est une pièce de métal qui relie un élément rotatif de la machine à l'arbre. Il permet la transmission du couple et empêche la rotation relative entre deux pièces.

Q. Que signifie isolation de classe B ?

A. Les moteurs ont une isolation de classe B pour le contrôle de la température. Les moteurs isolés de classe B peuvent supporter des températures allant jusqu'à 130 degrés Celsius.