PARKER HNVS8FF 6000 PSI Vanne à pointeau, entrée femelle, acier inoxydable

Les vannes à pointeau Parker utilisent un piston fin en forme d'aiguille qui s'insère dans un siège conique pour restreindre ou permettre le débit. Ils contrôlent le débit de liquides ou de gaz dans les applications de comptage. La vanne à pointeau Parker HNVS8FF est destinée à l'isolement et à la régulation dans les applications à faible débit.

Caractéristiques :

• Vanne à pointeau Parker HNVS8FF en acier inoxydable robuste pour une utilisation avec des fluides ayant des pressions nominales jusqu'à 6000 psig
• Équipé d'une pointe de broche auto-centrée et non rotative qui fournit une fermeture étanche aux bulles et d'une broche de butée qui empêche les éruptions.
• Conçu avec une poignée en T à faible couple pour une régulation et un contrôle améliorés
• Options de montage sur panneau et base pour une installation facile et capuchon anti-poussière pour empêcher la pénétration de contaminants
• Livré avec une garniture de presse-étoupe en PTFE pour une tolérance extrême aux températures et aux produits chimiques, ainsi qu'une étanchéité sûre
• Idéal pour les applications gazeuses lorsqu'il est utilisé avec un siège à embout souple
• Code couleur pour une identification facile
• Intégré avec des goupilles de verrouillage du capot pour assurer un verrouillage positif et des performances sans vibration

Normes et approbations:

• API 598

Questions fréquemment posées:

Q. Quelles sont les précautions à prendre lors de l'utilisation d'une vanne à pointeau ?

A.
• Ne réglez pas la vanne sous pression.
• N'utilisez jamais d'aides mécaniques telles que des clés ou des rallonges pour actionner les poignées.
• Ne rayez jamais les marques sur le corps de la vanne.

Q. Pourquoi les vannes à pointeau sont-elles bidirectionnelles ?

A. La conception bidirectionnelle permet un flux d'air régulé dans un sens et un flux d'air libre dans l'autre.

Q. Quelle est la différence entre un moteur et un motoréducteur ?

A. Les moteurs à engrenages peuvent modifier la vitesse ou le couple d'un moteur en fonction des engrenages mécaniques.

Q. Le moteur à engrenages Dayton 1LPN8 est-il pré-lubrifié ?

A. L'unité est graissée pour fournir un film d'huile qui empêche l'élément rotatif et les pistes d'entrer en contact brutal métal contre métal.