Boulons de carrosserie

Quelle est la différence entre les boulons de carrosserie et les tirefonds à tête hexagonale ?

• Les boulons de carrosserie ont une extrémité plate, tandis que les tire-fond à tête hexagonale ont une pointe pointue.
• L'extrémité plate des boulons de carrosserie peut accepter une rondelle et un écrou pour une installation sécurisée.
• Les tire-fond ont un filetage large et sont vissés directement dans le bois, sans nécessiter d'écrous pour compléter l'assemblage.

Quelle est la différence entre les boulons de carrosserie et les boulons de charrue ?

• Les boulons de carrosserie sont généralement utilisés dans les petits équipements comme les chasse-neige attachés aux camionnettes, alors que boulons de charrue sont utilisés dans les gros équipements de charrue comme les excavatrices.
• Les boulons de carrosserie ont un profil plat sur le bas de la tête, tandis que les boulons de charrue ont une tête inclinée pour s'adapter aux trous fraisés.

Pourquoi les boulons de carrosserie sont-ils nommés ainsi ?

Les boulons de carrosserie sont devenus populaires lorsqu'ils ont commencé à être utilisés dans la fabrication de chariots et de roues de chariot. Ainsi, ils ont été nommés "boulons de carrosserie".

Que signifient les degrés/classes de résistance dans les boulons de carrosserie ?

• Le grade ou la classe d'une fixation indique sa résistance et sa compatibilité avec l'écrou / la tige filetée / la vis / le boulon / la rondelle respectif.
• Généralement, plus le grade est élevé, plus la résistance de la fixation est élevée.
• SAE spécifie les grades pour les boulons de carrosserie de taille impériale. Les boulons de carrosserie ayant le même degré de résistance SAE qu'un écrou doivent être utilisés ensemble.
• Taux ISO Boulons de carrosserie de taille métrique. Les boulons de carrosserie ayant le même premier chiffre qu'un écrou sont destinés à être utilisés ensemble.
• ASTM classe les boulons de carrosserie en fonction de facteurs tels que la résistance, l'application à haute pression et à haute température.

Comment installer un boulon de carrosserie?

• Percez un trou de la taille de boulon appropriée (diamètre) dans la surface pour faire glisser le boulon.
• Placez la rondelle et l'écrou à l'arrière du boulon (côté opposé à la tête).
• Serrez l'écrou pour tirer l'épaulement carré du boulon dans la surface.
• Lorsque le dessous de la tête du boulon repose contre la surface, le boulon de carrosserie est complètement installé.

Comment retirer un boulon de carrosserie?

• Tournez l'écrou desserré jusqu'à l'extrémité du boulon. Ne retirez pas l'écrou du boulon car il est nécessaire pour déplacer le boulon.
• Frappez l'écrou à l'aide d'un marteau pour déplacer l'épaulement carré du boulon hors de la surface. Après un certain temps, la noix se rapprochait de la surface.
• Répétez le processus jusqu'à ce que l'écrou ne serre plus le boulon ou lorsque le boulon peut être retiré à la main.
• Les utilisateurs peuvent retirer le boulon du trou à l'aide du dissolvant de clous attaché à un marteau, si le boulon reste coincé dans le trou.

Les boulons de carrosserie ont-ils besoin de rondelles ?

Il est fortement recommandé d'utiliser des rondelles avec des boulons de carrosserie. L'utilisation d'une rondelle sous la tête de vis augmente la surface et répartit la charge. Cela réduit les dommages lorsque vous tirez le boulon à travers le matériau à l'aide de l'écrou et empêche le boulon de coller/s'enfoncer dans la surface.

Quelles sont les normes auxquelles les boulons de carrosserie se conforment ?

Les boulons de carrosserie peuvent adhérer aux normes internationales telles que ASME (American Society of Mechanical Engineers), ASTM (American Society for Testing and Materials), ISO (International Organization for Standardization), SAE International (Society of Automotive Engineers) et DIN (Institut allemand de normalisation). ) pour répondre aux exigences de performance, de sécurité, dimensionnelles et matérielles.